Campeonatos
2021 de RBR
EN ESPAÑOL

El campeonato comenzará el miércoles 3 de marzo  con el primer rally.

El plazo para correr los rallyes será de unos 5 días (no completos, empezando un miércoles sin hora determinada y terminando el siguiente domingo a las 22:00 horas. 

Los pilotos se distribuirán en TRES CATEGORÍAS:

Para las pruebas de Richard Burns Rally (RBR):

• WRC (plus)
• R5.
• R2.

Con el fin de buscar la máxima emoción posible y teniendo en cuenta que resulta un poco frustrante ver que en otros campeonatos solo hay emoción entre 3 ó 4 pilotos que buscan ganar el campeonato, hemos creado un campeonato donde los pilotos más rápidos lucharán por ganarlo, pero el resto tendrá sus propios objetivos que pueden ser desde ganar la categoría en la que están participando hasta ascender al máximo nivel pasando por mantenerse en la categoría.

Para esto hemos creado un campeonato de RBR con tres categorías, estas se formaron con un campeonato previo y la clasificación de este determinó la distribución de categorías entres sus participantes. De esta manera, la emoción y la competitividad está asegurada hasta el final y para todo el mundo. Y aun más en RBR, donde un fallo se paga muy muy caro.

Así pues, disputaremos 2 temporadas en esta primera edición de WRC-RBR. Más arriba os he explicado la diferencia entre temporada y edición, echadlo un vistazo.

Los rallyes y el campeonato

Como os decía, tendremos dos temporada de 6 rallyes cada una. El campeonato será mixto con rallyes de asfalto y tierra y algún rally despistado de nieve. No os aseguramos que los tramos sean 100% diferentes entre las dos temporadas, pero intentaremos abarcar el máximo número de tramos diferente posible a lo largo de las dos temporadas.

Los rallyes estarán formado de entre 6 y 8 tramos, seguramente en bucles de 2. Serán 3 ó 4 tramos diferentes a repetir dos veces cada uno. No queremos hacer rallyes demasiado largos, porque somos conscientes de que hay un montón de campeonatos y no queremos saturar a nadie. De esta manera, dejamos espacio para que podáis participar en todos los campeonatos que hay por todas partes.

No utilizaremos muchos efectos de mojado, tramos nocturnos* y este tipo de cosas, porque en RBR es muy complejo configurar este tipo de efectos, ya que van con texturas y otras técnicas que no todos sabemos utilizar. Así que, los rallyes serán lo más limpios posibles. *hay algunos tramos que vienen con su versión nocturna que quizás sí utilizaremos.

Con respecto a Super Rally, Sí lo utilizaremos, pero de manera bastante aleatoria, quizás cada 3 ó 4 tramos, de manera que haya bastante penalización. En otros campeonatos donde utilizábamos el super rally en cada tramo, se dieron casos en los que pilotos rápidos que se habían accidentado, eran capaces de recuperar y adelantar a otros pilotos más lentos que no se habían estrellado, y este caso no nos parece muy justo. Así que Super Rally SÍ, pero con una buena penalización.

Ascensos y descensos

Al termino de cada temporada y en función de la clasificación en cada categoría, los pilotos subirán o bajarán. Entendiendo el máximo nivel la categoría WRC Plus y la menor la R2. Contamos con un paso intermedio que es la R5. Lógicamente, los pilotos ascendidos de R2 pasarán a R5 y los ascendidos de esta irán a WRC. Mismo orden pero inverso, los pilotos descendidos de WRC irán a R5 y los descendidos de esta irán a R2.

Los pilotos que se apunten por primera vez, participarán en la categoría R2.

Las clasificaciones

Habrá 4 clasificaciones diferentes, la clasificación genera, la clasificación WRC, la R5 y la R2. Peor OJO, los puntos obtenidos en cada clasificación serán los obtenidos en la clasificación general. Esto quiere decir que, por ejemplo, si en un rally, el primer clasificado en R2 quedó el 25 de la general, ganó 80 puntos, puede darse el caso de que en otro rally, el primer clasificado de R2, haya quedado en la general el 40 por lo que obtendrá 60 puntos. Y estos serán los puntos que vayan tanto al casillero de la general como de la categoría, así que tenedlo en cuenta.

Se sumarán los puntos obtenidos a lo largo de los 6 rallyes de cada temporada, para crear las clasificaciones.

• Como ya os hemos dicho antes, la clasificación general, estará formada por la suma de todos los rallyes que haya corrido cada piloto a lo largo de cada temporada.
• Para la siguiente edición, en 2022, se mantendrán en WRC y R5 los pilotos que se hayan ganado la categoría en función de la clasificación final de la 2º temporada de la edición actual.
• En cada rally se tendrá que correr con la categoría que corresponda. De no ser así, el piloto no puntuará esa prueba.
• No se admitirán reinicios de pilotos que se hayan accidentado. De manera aleatoria y sin previo aviso, revisaremos aquellos reinicios solicitados por fallos al cargar los tramos. Seguramente, durante el transcurso de lo que dura cada rally y por las noches, revisaremos la solicitud de reinicios y aceptaremos los que correspondan. Pero esta regla no es estricta, puede darse el caso que alguna noche no entremos a dar reinicios.
• Habrá área de servicio en la que se podrá reparar de forma aleatoria. Es decir, la organización decidirá en cada rally si habrá asistencias cada 1, 2, 3 tramos o en todos…, también la duración de estos.
• Como ya hemos dicho antes, cada Rally será de miércoles (sin hora definida) a domingo siendo este último hasta las 22:00 horas.
• Los participantes que se inscriban una vez comenzado el campeonato, serán asignados a la categoría R2.
• La elección del vehículo para correr será libre, siempre que escojas un vehículo de la categoría que te ha tocado. Tampoco es necesario correr toda la temporada con el mismo coche. Podrás cambiar de un rally a otro. Pero eso sí, insistimos, siempre dentro de la categoría que te ha tocado.
• El campeonato lo organizamos con la versión de RBR checho. NO todos, pero muchos de la organización os recomendamos que os descarguéis el RBR Pro, que es la forma más sencilla de instalar y configurar Richard Burs Rally.
• La organización se reserva el derecho de modificar cualquier norma, fecha o condición si así lo considerase oportuno. Siempre se avisará en Redes sociales y en esta página web de los cambios si son considerablemente importantes.

Se mantendrá el mismo sistema de puntos de la Mitsubishi CUP. Se puntuará desde al primer clasificado, hasta el 99, dando 1 punto del 100 en adelante. Si quieres puntuar, hay que terminar el rally.

También queremos destacar, que todos aquellos pilotos que no obtengan tiempo en el último tramo, figurarán como OUT, por lo tanto se les asignará 0 puntos.

Los resultados de cada rally y clasificación general, serán colgados a lo largo de la semana posterior al domingo final de cada rally (siempre que sea posible) y en esta misma página en www.rallyonline.es y en Redes sociales. Tenéis que entender que esta es una plataforma gestionada por aficionados, lo que en ocasiones y en función de la disponibilidad de los administradores, podría suponer retrasos en la publicación de las clasificaciones.

Ver sistema de puntos

Todos aquellos pilotos que corran con el vehículo de la categoría que les corresponda serán descalificados del rally en el que hayan incumplido las normas y obtendrán 0 puntos. Y por supuesto, todos aquellos que de una forma u otra hayan conseguido la clave para correr pero no se hayan inscrito al campeonato, no aparecerán en las clasificaciones.

Obtendrás un 0 si no haces la inscripción correctamente. No es que aparezcas como OUT, es que no aparecerás en las clasificaciones. Es muy importante que al inscribirte lo hagas con el con en nombre exactamente igual que te inscribiste en la página checa de RBR. Si no recuerdas cual es, búscala. Si ya has corrido algún campeonato con nosotros, búscate en la clasificación de dicho campeonato y pon el nombre con el que apareces.

• Aunque te hayas dado cuenta de que te has inscrito mal y rectificamos tu nombre, seguirás sin aparecer en las clasificaciones y seguirás con un 0 en los rallyes que corriste con e nombre mal puesto. Es decir, no vamos a añadirte en clasificaciones anteriores a tu nombre correcto. En alguna ocasión lo hemos hecho, pero hemos obtenido protestas y reclamaciones de otros pilotos que tenían una puntuación el día de la publicación de la clasificación y después se les ha restado algún punto porque hemos añadido a pilotos que se habían inscrito mal. Para evitar problemas, esto ya no lo vamos a hacer más.

Cualquier fallo de la web checa (donde organizamos los rallyes de cada campeonato), que no puedas demostrar que fue fallo de la web, aunque te perjudique sin tú quererlo, se considera fallo mecánico. Por lo tanto, cualquier penalización que sufras por fallos de la red, desconexiones, etc, te quedarás con ese tiempo que ponga en la WEB checa. No se admitirán videos ni imágenes, aunque demuestren que no haya sido fallo tuyo. Yo confío en todos vosotros, pero de esta forma, nos evitamos suspicacias y malos entendidos. La mala suerte existe en los rallyes. Y este tipo de fallos darán una emoción extra a las pruebas.

Empates en rallyes

No es fácil que se de el caso de que dos participante obtengan el mismo tiempo al final del rally. Pero no es imposible. Así que para desempatar, quedará delante el piloto que haya quedado mejor clasificado en el primer tramo.

Empates en la general

Con este sistema de puntos donde hay muy poca diferencia entre una posición y la siguiente y, donde a demás, puntúan la gran mayoría de los participantes, es muy fácil que se de la situación de empate entre dos o más participantes. Como aquí premiamos la participación, vamos a ver los criterios principales de desempate. Por lo tanto, en caso de empate, quedará primero:

1. El que más participaciones tenga. Vamos, el que más rallyes haya corrido.
2. En caso de empate del punto anterior, quedará delante el que más primeros puestos tenga
3. En caso de empate del punto anterior, quedará delante el que más segundos puestos tenga y así sucesivamente hasta el desempate.
4. Si aun así sigue habiendo empate,  ganará el que mejor puesto haya obtenido en la primera prueba del campeonato.

NOTA: Este desempate, solo se calculará una vez haya terminado el campeonato y solo para las clasificaciones finales. De tal forma que, a lo largo del campeonato, pueden darse empates que no quedarán resueltos por este sistema, sino que será de forma aleatoria. Y solo se calculará para aquellas posiciones que puedan suponer un ascenso o un descenso y por supuesto, para determinar pudiums de la clasificaciones en la general y de las categorías.

Principalmente hay que cumplir cuatro requisitos

1. Si eres nuevo tendrás que inscribirte desde el formulario del apartado de inscripción.
2. Tendréis que inscribiros en la web checa de RBR que es donde se organizan las pruebas de este campeonato.
3. Tendréis que estar registrados en esta web www.rallyonline.es
4. Disponer del RBR checo. No el francés.